Опис SUZUKI V-STROM 1050
ДОСЛІДЖЕННЯ БЕЗ ОБМЕЖЕНЬ
Допоможе вам вільно втекти подалі від цивілізації та знайти, чого бажає серце. Аеродинамічний дизайн і найсучасніші функції забезпечують плавну й комфортну динаміку руху. Необмежений потенціал для продовження пригод. У дорогу, друже! V-STROM 1050 завжди буде з тобою. * На зображенні є додаткові аксесуари
Новий стиль
Унікальний стиль поєднує в собі елементи як легендарного пустельного гоночного мотоцикла Suzuki DR-Z, так і великої позашляхової моделі DR-BIG. Характерний дизайн передньої частини, вперше застосований Suzuki у 1987 році, залишається вірним традиціям компанії, в той самий час еволюціонуючи й набуваючи більш вираженої агресивності та сміливості в новому поколінні V-STROM 1050.
Дизайн V-STROM 1050
Новий дизайн із вертикально розташованим блоком фар унікальної прямокутної форми. Головна фара яскраво освітлює поверхню дороги й узбіччя та забезпечує відмінну видимість. Блок фар має малу масу й завдяки цьому досягається відмінний баланс відносно загальної маси мотоцикла. Ця модель має конічні алюмінієві ручки. Вони підкреслюють позашляховий характер мотоцикла, мають невелику масу й високу стійкість. Головка блоку циліндрів, кришка магнето, кожух водяного насоса й кришки зчеплення пофарбовано в бронзовий колір і виграшно контрастують із чорним корпусом двигуна.
Система інтелектуального керування Suzuki (S.I.R.S.)
Система інтелектуального керування Suzuki (S.I.R.S) включає в себе активну антиблокувальну систему (Motion Track Brake System), яка допомагає у гальмуванні, а також перемикач режимів роботи двигуна (SDMS) і систему контролю тяги (Traction Control System), які допомагають у керуванні. Система пропонує користувачам можливості інтелектуального керування, які роблять повсякденну їзду простіше й зручніше. * На зображенні є додаткові аксесуари
Антиблокувальна система Motion Track
Оновлена антиблокувальна система Motion Track порівнює інформацію про положення мотоцикла зі швидкістю переднього й заднього коліс. Це дозволяє активувати ABS не лише на прямих ділянках дороги, а й під час нахилу мотоцикла.
Примітка. Система ABS не призначена для скорочення гальмівного шляху. Завжди їдьте на безпечній швидкості відповідно до дорожніх і погодних умов, зокрема на поворотах.
Селектор режимів руху Suzuki (SDMS)
Селектор режимів руху Suzuki — це система, що дає змогу водієві обирати між трьох режимів вихідної потужності (A, B і C).
Система контролю тяги
Оновлена система контролю тяги дає змогу пілотові контролювати мотоцикл більш впевнено в різних умовах і відчувати менше стресу й утоми. Функцію контролю тяги розширено, тепер вона включає три режими й режим «ВИМК.» для різних дорожніх умов або адаптації до стилю водіння пілота. Система контролю тяги постійно контролює швидкість переднього й заднього колеса, положення дросельної заслінки, колінвала й коробки передач. У разі виявлення пробуксовування система швидко коригує вихідну потужність через регулювання кута випередження запалювання та подачі повітря.
Примітка. Система контролю тяги не звільняє пілота від керування дросельною заслінкою в різних умовах і не може попередити втрату зчеплення з дорогою через надмірну швидкість під час проходження поворотів або гальмування, а також не контролює тягове зусилля переднього колеса.
Світлодіодна фара й габаритні вогні
Вертикально розташований блок фар унікальної прямокутної форми. Головна фара яскраво освітлює поверхню дороги й узбіччя та забезпечує відмінну видимість. Блок фар має малу масу й завдяки цьому досягається відмінний баланс відносно загальної маси мотоцикла.
