Описание SUZUKI SV650X
ВАШ ПАРТНЕР, СТИЛЬНЫЙ И ЭФФЕКТИВНЫЙ
Если вам нравятся мотоциклы типа café racer, вам не найти лучшего, чем Suzuki SV650X. Благодаря своему V-образному двигателю с двумя цилиндрами, установленному в тонкой и легкой решетчатой раме, SV650X сочетает силу и ловкость с классическим видом café racer. Вы всегда будете получать удовольствие от поездок как в городском движении с частыми остановками, так и извилистыми серпантинами вне города. Где бы вы ни остановились SV650X Café Racer всегда будет привлекать внимание своим стильным видом. А на ваших любимых серпантинах плавное наращивание мощности и ловкое управление благодаря эффективному V-образному двигателю SV650X подарит вам незабываемые впечатления от спортивной езды.
Система впрыска топлива SDTV
SV650X имеет проверенную систему впрыска топлива Suzuki с двумя дроссельными заслонками, содержащую двойные дисковые поворотные затворы для повышения выходной мощности. Вместе с топливными форсунками с десятью отверстиями она дополнительно оптимизирует эффективность сгорания топлива и обеспечивает плавную подачу выходной мощности и экономию топлива. Кроме того, в системе используются тонкие и легкие корпуса заслонок с диаметром отверстия 39 мм и встроенная система контроля частоты вращения холостого хода, обеспечивающая стабильность на холостом ходу и экологическую эффективность.
Система помощи при низких оборотах двигателя
Система TI-ISC (встроенная в дроссельную заслонку система контроля частоты вращения холостого хода) имеет функцию помощи при низких оборотах. При запуске двигателя или езды с низкой частотой вращения ЭБК запускает систему контроля частоты вращения холостого хода. После открытия контуров системы контроля частоты вращения холостого хода частота вращения двигателя несколько увеличивается. Обычно при старте мотоцикла частота вращения двигателя падает при применении сцепления. Это часто приводит к неожиданной остановке двигателя. Функция помощи при низких оборотах двигателя помогает пилоту плавно запускать двигатель мотоцикла в диапазоне низких оборотов. Она также облегчает движение на низкой скорости с частыми остановками.
Система легкого запуска двигателя Suzuki
Система легкого запуска Suzuki позволяет запускать двигатель по нажатию кнопки стартера при любых погодных условиях или состоянии двигателя — холодного или горячего. Вам нужно только легко нажать кнопку запуска и не нужно продолжать давить кнопку стартера до зажигания и включения двигателя.
Трубчатая рама
Использование легкого стального материала позволило сузить в целом конструкцию пространственной рамы, которая надменно подчеркивает мощную красоту V-образного двигателя с двумя цилиндрами.
Узкий корпус
Уменьшенная ширина мотоцикла означает не только меньшую высоту сиденья. Обтекаемый профиль SV650X, образованный эргономичной формой боковых накладок и оптимизированным дизайном сиденья, дает возможность удобно оседлать мотоцикл, уверенно стоя на земле, и легко наклоняться для прохождения поворотов во время движения.
Тормо и ABS
Большие двойные передние тормозные диски 290 мм с ABS и задние тормозные диски 240 мм обеспечивают невероятную эффективность и контроль торможения. Компактный и легкий, SV650 оснащен самой современной системой ABS с тормозными суппортами от Nissin, что позволяет еще больше снизить массу мотоцикла без ущерба для производительности. Блок управления ABS контролирует положение колес 50 раз в оборот и использует более 100 отдельных критериев данных датчиков для обеспечения высокой эффективности торможения и контроля стабилизации. Тормозной путь остается относительно одинаковым в разных дорожных условиях.
* Обратите внимание, что система ABS не предназначена для сокращения тормозного пути. ABS не может предотвратить скольжение колеса, вызванное торможением при прохождении поворота. Будьте осторожны и не полагайтесь на ABS излишне.
Технические характеристики SUZUKI SV650X
| Габаритные размеры 2021 года производства |
| Длина |
2140 мм |
| Ширина |
760 мм |
| Высота |
1090 мм |
| Колесная база |
1445 мм |
| Клиренс |
135 мм |
| Высота по сидению |
785 мм |
| Снаряженная масса |
198 кг |
| Двигатель |
| Тип двигателя |
4-тактовый, 2-х цилиндровый с жидкостным охлаждением, V-Twin 90*, DOHC |
| Диаметр поршня х ход поршня, мм |
81.0 х 62.6 |
| Количество клапанов |
8 |
| Объем двигателя |
645 |
| Максимальная мощность |
54 кВт (73 л.с.) / 8,500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент |
64 Нм / 6800 об/мин |
| Коэффициент сжатия |
11.2:1 |
| Система питания |
Впорск топлива |
| Зажигание |
Цифровое электронное |
| Система запуска |
Электростартер |
| Электронные системы |
| Easy Start |
система легкого запуска двигателя |
| Low RPM Assist |
система поддержки низких оборотов |
| Трансмиссия |
| Сцепление |
Многодисковое |
| КПП |
6-ступенчатое, постоянное зацепление |
| Главная передача |
Цепная |
| Ходовая часть |
| Передняя подвеска |
Телескопическая вилка с масляным амортизатором, спиральная пружина, с регулировкой меры предварительного поджимания пружины диам. 41 мм, ход 125 мм |
| Задняя подвеска |
Маятникова, моноамортизатор с регулировкой меры предварительного поджимания пружины, ход 130 мм |
| Передний тормоз |
Двойные дисковые, 4-х поршневые скобы, диам. дисков 240 мм, ABS |
| Задний тормоз |
Диск, 1-но поршневые скобы, диам. диска 240 мм, ABS |
| Передняя шина |
120/70-17 бескамерная |
| Задняя шина |
160/60-17 бескамерная |
| Объем топливного бака |
14,5 л |
